При чем тут Сатурн?
если возник этот вопрос - тогда продолжим :)

Философия в дизайне и бренде

CmR - это не просто набор букв, это одновременно стиль и дань памяти одному из самых запоминающихся раллийных гонщиков в истории - Colin mcRae, который стал кумиром миллионам фанатам по всему миру.


Стиль - дерзкий, не привычный и яркий, как манера вождения пилота, который принес в ралли больше зрелищности, пусть путь этот не так прост, как кажется, но кто если не мы осилит путь от тернии к звездам?


Также как и путь к созданию студии, я привык начинать издалека, углубляясь в детали, это прослеживается и в проектах, перед началом работы - доскональное изучение материала, уточнение всех нюансов, прямо как составление карты препятствий на ралли, только тут один человек является и пилотом, и штурманом.

Логотип
Вдохновлен самой природой, в следствии законов гравитации, под определенным углом наблюдения или же из-за особенностей движения и взаимного воздействия мы можем наблюдать не круглую орбиту, а элептическу, либо ореол. Теперь становится понятно почему именно Сатурн был в самом начале?

Но и это еще не все, если рассматривать те же атомы, мы также заметим, что электроны вращаются вокруг ядра, что создает от части ту же картину, что можно наблюдать в космосе - и это не создано руками человека, это воссоздала сама природа, мы можем только изучать, удивляться и восхищаться простоте.

Именно поэтому логотип символизирует уравновешенность природы, ее хаотичность и в то же время упорядоченность, как всем известно любой хаос стремится к порядку, любой порядок стремится к хаосу, а это движение, движение - есть жизнь. В этом скрывается и мое стремление к совершенствованию, проработке уникальных решений, при этом сохранению порой не зримого на первый взгляд баланса.

Тот момент когда стал увлекаться автомобилями и автокультурой - стал отправной точкой, потому как в этот момент ты изучаешь разные стили и культуры, начинаешь видеть особенности эпох, видение дизайнеров и настроение людей, которые выражены в стиле транспорта. Как оказалось позже, это влияет не только на автомобили, но и на воздушный, водный и железнодорожный транспорт.


Именно поэтому перед разработкой изучаю не только ТЗ, но и сам автомобиль, углубляясь к его корням, идеям, инженерным изыскам и огромному пласту информации, который позволяет проникнуться не только будущим дизайном, но и самим транспортом, так сказать понять что действительно необходимо для создания "ВАУ"-эффекта.

Свой путь к дизайну начинал еще с 3D моделей, на тот момент игры на ПК уже надоели, стали скучными по своему однообразию, которое замечал в сюжетах. Будучи в 9 классе изучал 3D, к моменту обучения в универе уже моделировал автомобили как хобби, изучал стилистику, начал первые шаги к разработке дизайна, при том что обучался не на дизайнера, а на робототехника - да профессия интересная, но знания полученные там позволяют не только расширить кругозор, но и выстроить понимание, как и что устроено, разложить по полочкам многие аспекты в жизни.

Весь путь до полноценной разработки дизайн проектов занял чуть более 10 лет и вот, я тут, чтобы принести новую черту в разработку дизайна - это 3D, этим пользуются не многие, но оно стоит того, чтобы обратить внимание.
3D - это будущее
это наш подход к созданию эксклюзивных проектов
  • Один раз увидеть

    Часто дают выбор, матовая пленка или глянец, матовый рисунок на глянце - и абстрактно на словах как это будет выглядеть. Но на 2D макетах это показать это сложнее, и не всегда понятно, какой будет конечный результат.
    Разные пленки, матовые и глянцевые, имеют схожие, но порой отличные друг от друга характеристики рассеивания и отражения света - это как раз можно показать на 3D макете. Так вы точно сможете понять какой вариант подходит именно Вам.
  • Искажение рисунка

    Данную проблему также решает 3D макет, где будет визуально понятно как рисунок ложиться на кузов, на какие моменты надо дополнительно обратить внимание, что-то исправить и подкорректировать до оклейки автомобиля, особенно на сложных формах спортивных автомобилей - это актуально как никогда
  • Обзор 360o

    Такой услуги при разработке на 2D макетах оказать невозможно, в 3D - это реально. Оценить дизайн в динамике, увидеть как будет смотреться дизайн с совершенно разных сторон, под разными углами - это полное представление готового вида еще до оклейки

В своей работе использую преимущественно векторные изображение, как на примере выше, отрисован в векторе главный герой игры Half-life - Гордон Фримен. На отрисовку изображения ушло порядка 5 недель.

Также на остальных кадрах Вы можете увидеть детали при максимальном приближении, контуры остаются такими же четкими, как и при просмотре полного изображения

NO AI
ИИ, или как вернее называть нейросети - вещь полезная, но мое предпочтение уходит в сторону того, чтобы прорабатывать дизайны самому, ни одна нейросеть на текущий момент не сделает и половину анализа, требуемого для достижения результата
Процесс работы над проектом
Наш подход к созданию эксклюзивных проектов
Уточнение всех параметров
автомобиль, желаемый стиль, необходимые элементы дизайна, степень перекрытия дизайном
анализ
Определение ключевых параметров, изучение транспорта, его истории, эпохи, класса, сферы применения, суммирование с желаемым результатом, определение особенностей, опорных линий, систематизация, абстрактное представление, составление ассоциаций с брендом, дизайном, характером и т.п., поиск отсылок, которые можно спрятать
предложение
абстрактное предложение с определением будущих параметров проекта, его особенностей, какие отсылки и как можно будет спрятать, чтобы это смотрелось органично, получение дополнительной уточняющей информации, и начало проработки проекта
определения типа или типов пленки (матовая, глянцевая, глянцевая под UV печать - глянцевая основа и матовый дизайн).
разработка 3D модели
поиск чертежей, референсов, запрос при необходимости дополнительных референсных фотографий транспорта, разработка 3D модели с учетом локальных особенностей автомобиля (колеса, обвесы, бодикит, спойлер, антикрыло и т.д.
разработка дизайна
разработка и постоянная примерка дизайна на модели, для контроля визуального состояния проекта, проработка и доводка до финального результата, определяется также пленка какая будет, ее особенности и т.п.
финальный результат и доработка
Демонстрация финального результата и внесение правок, которые необходимы
Подготовка файлов под печать на плоттерах
подготовка файлов в различных форматах, стандартно: CorelDraw (*.cdr), AdobeIllustrato (*.ai), AdobePDF (*.pdf), под уточненные размеры + запас до 10см с каждой стороны, либо отправка файлов в студию оклейки, где файлы подготовят под свои требования
Made on
Tilda